Дмитрий БАСОВ, фото автора

В финале гонщики боролись по всей ширине трассы, но и это не помогло избежать контактов

Редкий российский кроссовый чемпионат прошлых лет насчитывал такое количество этапов. В «переднеприводных» дивизионах — полтора десятка! Почти «формульное» количество соревнований в теории должно было облегчить участникам «зарабатывание» зачетных очков и свести к минимуму влияние технических сходов. В зачет чемпионата и Кубка России в нынешнем году шли семь лучших результатов — регламент давал право на ошибку во время отдельных этапов. С одной лишь оговоркой. В одной географической зоне гонщик мог заявить только пять результатов. Поэтому на практике затратные поездки уральцев и сибиряков на запад остались обязательными.

В национальном классе Д2Н спор за Кубок России решился в конце августа во время этапа в Ставрополе. Выиграв пять этапов, ирбитчанин Матвей Береснев обеспечил достаточный отрыв по очкам и на заключительные гонки в Курске и Омске вообще не приезжал. В Омске его основной соперник Игорь Шемякин выступил стабильно, без особых сложностей занял первую ступень подиума, а заработанные сто очков переместили его в итоговой таблице Кубка на вторую строчку. В целом финал в дивизионе Д2Н, несмотря на высокий статус, прошел сравнительно мирно. Из девяти заявившихся шесть гонщиков представляли Омск, причем повлиять на итоговую расстановку призеров сезона они уже не могли. 

Тольяттинцы Сергей Пузенко и Андрей Нефедов к омской трассе пока не привыкли

А вот в престижном кузовном дивизионе Д2-1600, соревнования которого традиционно проходят в статусе чемпионата России, даже четырнадцати этапов оказалось недостаточно для того, чтобы определить тройку сильнейших. Это и стало главной интригой заключительного этапа в Омске.

Основные претенденты на титул были известны до финала. Екатеринбуржец Олег Гринкевич, принимавший участие в 11 этапах по ходу сезона, с тремя победами приехал в Омск лидером чемпионата. Его главный соперник действующий чемпион России омич Михаил Грачев из-за пропущенных этапов оказался в роли догоняющего и лишь две победы подряд на заключительных гонках позволили включиться в борьбу за титул.   

Два выигранных этапа подряд позволили Михаилу Грачеву под занавес сезона вновь навязать борьбу уральцам и отстоять титул чемпиона России

До финала «А» главные действующие лица добрались без потерь. На стартовой решетке компанию двум соискателям титула составили не менее быстрые Владимир Норкин, Денис Саликов, Игорь Усов и Алексей Береженцев.

Драматичные восемь кругов финального заезда наиболее полно описывали судьи в рапортах руководителю гонки — столько было аварий и столкновений! Со старта лидерство захватил Денис Саликов, его преследователем оказался Владимир Норкин, а в спор Гринкевича и Грачева вмешался омич Игорь Усов. Последствиями жесткой контактной борьбы стали сход екатеринбуржца и четвертое место Грачева. По мнению судей, активные действия Усова заслуживали такого количества замечаний, по сумме которых его результат был аннулирован.    

Неожиданные итоги этапа отразились и на результатах Чемпионата. С перевесом всего в два очка титул чемпиона отстоял омич Михаил Грачев, вице-чемпионом стал Олег Гринкевич, а представитель Урала Владимир Норкин  завоевал бронзу кроссового дивизиона Д1-1600.

Уверенный старт Денсиа Саликова с грязной части дорожки стал большой неожиданностью для остальных участников финального заезда

http://www.auto-sport.ru/news/656/125820/