|
|
Главная » 2013 » Январь » 4 » Межсезонье в мире асфальтово-грунтовых гонок проходит непривычно бурно
09:27 Межсезонье в мире асфальтово-грунтовых гонок проходит непривычно бурно |
Межсезонье в ралли-кроссовом мире в выдалось в этот раз более, чем насыщенным на события. Обычно главными зимними новостями были постройка командами новых болидов да переход гонщиков в новые для себя классы. Но в связи с глобальной реорганизацией чемпионата Европы именно эта перестройка занимает сейчас все умы спортсменов и болельщиков. С приближением гоночного сезона промоутер чемпионата, компания IMG, постепенно раскрывает подробности и вносит коррективы в регламент грядущего обновленного первенства. Основные изменения произойдут в формате проведения соревнований, который решено сделать максимально динамичным и удобным для телетрансляций. Прежде всего, решено уменьшить количество машин в финальных заездах с восьми до шести. А чтобы не терять в зрелищности гонок, спортсменов, допустивших фальстарт, будут наказывать не исключением из заезда, как ранее, а вторым проездом по дополнительной петле на трассе, «джокеру».
Соревнования в переднеприводном дивизионе Super1600 и в заднеприводном классе TouringCars пройдут еще по старой схеме – с «квалификационными» заездами и финалами. А вот участников топового Дивизиона SuperCars, где стартуют полноприводные болиды мощностью 500-600 л.с, ждет неизведанное. Во-первых, число «зачетных» участников любого этапа ограничено 25-ю – двадцать пилотов будут иметь постоянный контракт с промоутером серии, еще пара вакансий зарезервирована за национальными «звездами», а оставшиеся места в «сетке» заездов разыграют обладатели лучших времен из числа «неприглашенных». Во-вторых, заезды «суперкаров» будут впервые проходить по «спидвейной» системе – каждый пилот будет выходить на старт по шесть раз, и получать очки в каждом заезде! Те, кто покажет лучшие результаты в круговом турнире, получат право стартовать в финальной части соревнований, где будут разыгрываться дополнительные очки.
Также в небытие уходит и система с двумя отброшенными худшими результатами спортсменов в первой и второй половине чемпионата – теперь в итогах сезона будет учитываться каждое заработанное пилотами очко. В то же время, новый регламент предполагает ряд технических новшеств. Например, из-за увеличения общего количества заездов гонщик имеет право использовать восемь колес вместо четырех «прошлогодних». Также регламентировано количество двигателей, которое можно использовать по ходу сезона (не более трех) и турбонагнетателей – по ходу этапа (не более двух). Если лимит на замену агрегатов будет исчерпан, то гонщика накажут штрафом в 20 очков за смену мотора и 15-ю штрафными баллами за смену турбины.
 | | Замена «лишнего» двигателя или турбины теперь могут обернуться для участников европейского чемпионата потерей драгоценных очков |
Новые порядки разделили старожилов ралли-кросса на два лагеря. Одни с интересом воспринимают нововведения, связывая с ними надежды на развитие и достойное освещение асфальтово-грунтовых гонок, а кто-то говорит, что новые порядки ни к чему в устоявшейся десятилетиями европейской серии. Одним из тех, кто поддерживает нововведения, является 14-кратный чемпион Европы швед Кеннет Хансен, который с воодушевлением ждет старта нового сезона и обещает, что его команда, как обычно, будет играть ведущие роли в перестроенном чемпионате. Доволен открывающимися перспективами и «первый номер» сезона-2012 Тимур Тимерзянов – 25-летний казанец полон решимости отстаивать свой титул в «суперкарах».
Ну а те, кто воспринимает перемены в штыки, организовывают альтернативную серию European Rallycross Challenge, которая будет проводиться по старым правилам. Организаторы альтернативного чемпионата уже определились с календарем, который пока включает в себя всего шесть этапов – но не исключено, что эта серия может прирасти еще несколькими гонками.
 | Альтернативная серия European Rallycross Challenge пройдет на «заслуженных»европейских трассах. Например, французский автодром Керлабо принимал у себя «старосветский» чемпионат совсем недавно – в мае 2010 года
|
Календарь European Rallycross Challenge 2013:
20-21 апреля – Мельк (Австрия)
18-19 мая – Эссе (Франция)
27-28 июля – Керлабо (Франция)
10-11 августа – Маасмехелен (Бельгия)
17-18 августа – Фалькенсваард (Голландия
28-29 сентября – Соснова (Чехия)
Не утихают страсти и за океаном, где проходят этапы Global Rallycross Championship (GRC). Еще в середине осени американцы опубликовали календарь своей серии. Предполагается, что первенство 2013 года пройдет в девять этапов, три из которых будут входить в обширную программу международных экстремальных игр X-Games. Да и сам чемпионат теперь будет постепенно оправдывать свою «глобальность» – впервые в трехлетней истории GRC два ее этапа пройдут за пределами североамериканского континента, в Бразилии и Испании.
Подтверждаются слухи о том, что британская компания M-Sport, которая готовит хэтчбеки Ford Fiesta RS WRC для чемпионата мира по ралли, в будущем сезоне может выставить свою команду в GRC. По просочившейся информации, подопечные Малкольма Уилсона строят 600-сильную Фиесту, за руль которой сядет сам Кен Блок! Последние два года известный американский спортсмен и каскадер выступал на аналогичном автомобиле постройки шведской команды Olsbergs MSE, которая готовит технику чуть ли не для половины участников GRC, включая двукратного победителя серии Таннера Фауста. Но теперь за плечами 45-летнего Кена будет стоять «конюшня» с огромным опытом и достойной технической базой, которая должна позволить раскрыть все возможности пилота и его автомобиля.
 | В грядущем сезоне Global Rallycross Championship соперничество Кена Блока (слева) и Таннера Фауста (справа) выйдет на новый виток
|
Календарь Global Rallycross Championship 2013:
21 апреля – Фос-ду-Игуасу, Бразилия (Global X Games)
12 мая – Барселона, Испания (Global X Games)
7 июня – Texas Motor Speedway, Даллас, США
13 июля – New Hampshire Motor Speedway, Лоудон, США
4 августа – Лос-Анджелес, США (Global X Games)
31 августа – Балтимор, США
27 сентября – Las Vegas Motor Speedway, Лас-Вегас, США
5 ноября – Las Vegas Convention Center, Лас-Вегас, США
Ожидается, что вскоре свою команду в североамериканском чемпионате выставит и концерн Volkswagen – боссы спортивного подразделения немецкого автогиганта уже побывали на этапах GRC и высоко оценили маркетинговую составляющую заокеанских гонок. Так что не исключено, что в следующем году, помимо дебюта в чемпионате мира по классическому ралли, Volkswagen Motorsport «засветится» и на ралли-кроссовых трассах.
 | Первый полноприводный Volkswagen Polo Mk5 уже готовится к стартам в Европе – под началом молодого шведа Антона Марклунда
|
Кстати, первый Volkswagen Polo пятого поколения, подготовленный по требованиям полноприводного дивизиона SuperCars, уже вовсю обкатывается в межсезонье – чемпион Европы 2012 в заднеприводном классе TouringCars, швед Антон Марклунд, проехал две тренировочных гонки в Австрии и Чехии, которые добавили в копилку 20-летнего шведа победу и третье место.
|
|
Просмотров: 682 |
Добавил: Админ
| Рейтинг: 0.0/0 |
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] |