«Дакар-2013» финишировал. Позади — две недели бескомпромиссной борьбы, которая длилась до последних метров марафона, сделав нынешнее издание ралли-рейда на редкость интересным. Чем закончилась культовая гонка?

Перед стартом предпоследнего, ставшего тринадцатым по счёту этапа «Дакара-2013» никто не сомневался: среди пилотов внедорожников лучшим станет Стефан Петерансель на Mini, а в грузовом зачёте золотого бербера получит камазовец Эдуард Николаев. Но такая предопределённость совершенно не означала, что на последних спецучастках не будет жёсткой борьбы! В конце концов, нерешённой оставалась судьба третьих мест в обоих зачётах... В итоге, гонщики, за время ралли-рейда прошедшие больше 8000 км, боролись до последних метров дистанции марафона! А такое на «Дакарах» бывает не каждый год.

В классе легковушек за бронзу бились двое пилотов команды X-Raid — Хуан Рома и Леонид Новицкий. Кто кого? На 13-м этапе Новицкий проехал безупречно: фантастически быстро и без единой ошибки! К финишу россиянин «привёз» испанцу 15 минут, что фактически и предопределило исход марафона — отдавать с огромным трудом завоёванную позицию пилот жёлтого Mini не собирался. На следующий день ситуация повторилась, и 20 января, на финишный подиум «Дакара-2013» российский экипаж Леонид Новицкий/Константин Жильцов въехал третьим. В зачёте внедорожников таких результатов ещё никто не достигал!

Впереди — только опытнейшие Стефан Петерансель на внедорожнике Mini (на полке француза этот бербер будет одиннадцатым!) и Жиньел де Вильерс на пикапе марки Toyota. Эти ребята на последних спецучастках не торопились, поскольку сумели заранее завоевать солидные отрывы, а потому искренне жаль, что гонщики новой на «Дакаре» команды Qatar Нассер Аль-Аттия и Карлос Сайнц досрочно прекратили борьбу: будь техника этой конюшни понадёжнее, и борьба за титул продолжалась бы до самого финиша — настолько быстры и упорны Нассер и Карлос. Но не судьба.

Четвертый по итогам ралли-рейда — упоминавшийся выше Нани Рома, пятый — другой иксрейдовец, Орландо Терранова на BMW. Следом на церемонию торжественного финиша в чилийском Сантьяго приехал Карлос Соуза, пилотирующий прототип Great Wall Haval (так во всём мире называется известный россиянам Hover), который подтвердил: прошлогодний триумф (Соуза тогда приехал шестым) — не случайность, а результат отличной подготовки китайской команды. Кстати, напарник португальца, китаец Джоу Юн, закончил гонку 19-м, что можно считать подвигом — позади огненно-красного Great Wall осталось немало сильных гонщиков.

В их числе — Борис Гадасин. Сначала нашему соотечественнику предвещали скорый сход: уж очень быстро поехала багги команды G-Force, учитывая, что для Гадасина этот «Дакар» первый. Затем, когда россиянин вскарабкался в десятку лидеров, заговорили обратное: дескать, гонщик из России настолько быстр и стабилен, что способен дойти до финиша не покидая ТОР-10. Не случилось ни того, ни другого — в середине марафона Борис попался на организаторской ловушке, оторвал подвеску и откатился в середину второго десятка. Но до конца тяжелейшего рейда доехал! Пускай и двадцатьпервым.

Чуть было не отвернулась удача от второй машины коллектива G-Force под управлением Владимира Васильева. Последний спецучасток марафона, впереди — явная перспектива въехать на подиум 16-м, и тут... «кончается» коробка передач! Не ломается, а именно «кончается», поскольку лопнул вторичный вал, и машина не может продолжить движение своим ходом. Спасибо украинскому экипажу Вадима Нестерчука, который дотащил машину Васильева до финиша первого гоночного отрезка, а на второй секции коллегу буксировал Гадасин. Благодаря такой взаимовыручке шестнадцатая позиция не была потеряна!

Грузовики. В этом зачёте на предпоследнем этапе случилась бескомпромиссная схватка между Жераром де Роем и Андреем Каргиновым. Причём голландец постоянно атаковал, но не сумел обогнать гонщика команды «КАМАЗ-мастер», а потому третья строчка абсолюта осталась для пилота Iveco недосягаемой. А вот Андрей умудрился переместиться с третьего места на второе — помогли победа на спецучастке и неудача Айрата Мардеева, который слишком много времени потерял в песчаной засаде. Однако эти перестановки никак не повлияли на отрадную картину в судейской таблице: три первых места — наши!

Впрочем, всё могло закончиться иначе. На финальном допе марафона Андрей Каргинов пробил колесо... Прекрасно понимая, что остановиться для замены покрышки — значит пропустить Жерара де Роя на третье место, Андрей принял бескомпромиссное решение — ехать... на спущенной шине! Да, Каргинов таким образом обменял свою вторую позицию на третью (серебро по итогам марафона взял Айрат Мардеев), но не пустил конкурента-ивековца на подиум. В итоге, «носатый» Iveco — четвёртый, Tatra Алеша Лопрайса — пятая, а победил на «Дакаре-2013» Эдуард Николаев. Так что стратегия многоопытного Семёна Якубова (до недавнего времени руководителя команды «КАМАЗ-мастер») оказалась верна: и молодёжь может ездить быстро!

В следующем году «Дакару» предстоит смена регламента — у грузовиков будут введены новые требования для двигателей. И, увы, нынешние моторы «КАМАЗов» этим требованиям не соответствуют... Сможет ли команда найти новый агрегат? Увидим на «Дакаре-2014».

Алексей Кованов

Результаты ралли-рейда «Дакар-2013» после всех этапов

Зачёт внедорожников:

1. Стефан Петерансель (Mini) 38:32:39
2. Жиньел де Вильерс (Toyota) +00:42:22
3. Леонид Новицкий (Mini) +01:28:22
4. Хуан Рома (Mini) +01:36:43
5. Орландо Терранова (BMW) +01:49:10
6. Карлос Соуза (Great Wall) +02:38:16
7. Ронан Шабо (SMG) +03:18:05
8. Герлен Шишери (SMG) +03:27:44
9. Паскаль Томасс (багги) +04:35:32
10. Лусио Альварес (Toyota) +04:45:48
...
16. Владимир Васильев (G-Force Proto) +07:05:35
...
21. Борис Гадасин (G-Force Proto) +08:26:29

Зачёт грузовиков:

1. Эдуард Николаев (КАМАЗ) +39:41:43
2. Айрат Мардеев (КАМАЗ) +00:37:10
3. Андрей Каргинов (КАМАЗ) +00:37:57
4. Жерар де Рой (Iveco) +00:41:16
5. Мартин Коломы (Tatra) +01:01:47
6. Алеш Лопрайс (Tatra) +01:16:10
7. Петер Верслюис (MAN) +02:32:09
8. Марсель ван Влиет (MAN) +03:22:13
9. Рене Куйперс (Iveco) +03:53:50
10. Питер ван ден Бош (DAF) +04:23:52
...
14. Ильгизар Мардеев (КАМАЗ) +05:27:44
...
21. Александр Василевский (МАЗ) +11:22:21
...
27. Сергей Бязович (МАЗ) +19:07:27

Источник http://auto.mail.ru